Braniff International Airways | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
![]() Boeing 727-200 de Braniff International Airways. | |||||
| |||||
Fundación | 1928 | ||||
Inicio | 20 de junio de 1928 | ||||
Cese | 1982 | ||||
Aeropuerto principal |
Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Aeropuerto Internacional de Miami Aeropuerto Internacional Logan Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Washington Dulles (Braniff I) - Aeropuerto Internacional de Kansas City (Braniff II) | ||||
Aeropuerto secundario |
Aeropuerto Internacional Libertad de Newark Aeropuerto Internacional George Bush Aeropuerto Internacional Stapleton Aeropuerto Internacional de Kansas City Aeropuerto Internacional O'Hare Aeropuerto Internacional de Honolulu (Braniff I) | ||||
Sede central | Dallas, Texas | ||||
Flota | 82 (a diciembre de 1981) | ||||
Destinos | 54 (a 25 de abril de 1982) | ||||
Compañía | Braniff Airways, Inc. | ||||
Director ejecutivo | Paul R. Braniff (Primer Consejero Delegado), Tom Braniff, Charles Beard, Harding Lawrence, Howard Putnam, (Último Consejero Delegado) | ||||
Braniff International Airways fue una aerolínea estadounidense que existió desde 1928 hasta 1982. Operó en las zonas centro y sur de la zona oeste de los Estados Unidos de América, Sudamérica, Panamá, y en sus últimos años, a Asia y Europa. La aerolínea cesó sus operaciones el 12 de mayo de 1982, víctima de la escalada de precios del combustible, así como a su agresiva e insostenible campaña de expansión y la feroz competencia que siguió a los cambios posteriores al acta de desregularización del mercado aéreo de 1978.